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如何保護懸掛系統知識介紹座談會

發布時間:2018-09-25 11:28:31    來源:本站原創    點擊數:
       2017年5月31日,成都豪門科創汽車用品有限公司召集所有老客戶講解如何保護懸掛系統知識介紹座談會,希望能幫助客戶避免不必的耗損。
以下是關于如何保護懸掛系統知識介紹:
      減速帶很常見,在學校、住宅小區、人流量密集的路段,一般都會安裝減速帶。減速帶是一個安全設置,很多駕駛者都不太在意,如何過減速帶才能不傷車?估計很多司機都不太留意這一點。高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統帶來不小的傷害,即便是采用單側輪胎通過的方式也會對懸掛系統產生不小的沖擊。長期以不正確的方式通過減速帶,有可能會給車子帶來暗傷,導致車子更早出現雜音、松散感。

       一:不要斜著過減速帶

  大家都能體會到,垂直著過,車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過,感覺車子彈跳沒那么大,但搖擺幅度大一些,在大多數人的眼里,多數的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構造來看,車子過減速帶這個動作,是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動。

  垂直過減速帶,左右車輪同時收縮,來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔,而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下,換句話來說,車身會出現微小的扭曲,所以斜著過減速帶,對于彈簧、減震器以及整個車身(車架),其實都會產生更大的折損消耗。

  這***可以解釋,為什么斜著過減速帶會舒服一點,因為除了懸掛和車胎,車身也吸收了一定的震動,從而傳遞到人體身上的震動***減緩了。要知道,長期這樣駕駛會給車架帶來暗傷,特別是品質本來***不好的車型,尤為明顯。

  二:不要單邊繞行減速帶

這點原因基本和上面的一樣。經常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶***右面的空隙處,讓一側的車輪從減速帶通過,而另一側的車輪從空隙處駛過,其實這樣的做法是不對的。經常單邊繞行減速帶的話,一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側,也***是說會出現一邊高一邊低的現象,這樣***會沖擊到輪胎、懸架和轉向機, 長此以往,汽車***會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏現象,應該及時做四輪定位,減少輪胎的磨損,增加行車安全。

  三:不要高速過減速帶

  特別是底盤低的車型,在通過減速帶時,記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊,但如果車速較低***會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。可一旦高速通過***會加大沖擊力度,對車輛造成傷害。大部分時候,垂直通過之所以容易托底是因為車速過快,導致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而磕到底盤,減慢點速度***可以避免。

      希望通過這次座談會,能夠幫助更多客戶保護自己的懸掛系統。

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